帝王之车：讲究的是科技和排场

一般的贵族出门，乘车那是代步用的。皇帝出门，尤其是举行重大典礼的时候，那是代表国家的形象，所以各种排场少不了，各种黑科技更是少不了。

宋代《大驾卤簿图书》局部

这幅图（左一）是记载宋朝皇帝最高规格的出行仪仗队的《大驾卤簿图书》的局部，大家可以一窥皇帝出行时候的壮观场面。

除了这些骑马的仪仗队士兵，仪仗队中更是少不了各式各样的车辆，有大有小，全部是限量款。其中，有这么两种车最有意思。

（左二）这种叫指南车，技术含量异常高。这个车里面是不坐人的，所以车周围一圈没有供人踏脚上车的部位。

至于车上面的那个人，大家要注意了，其实那只是一个木雕！这个木雕下面有个转盘，通过车厢里的各种齿轮，连接着车轴和车轮。所以无论车如何转向，上面的木雕始终面朝南方。

这辆车，可以说是整个仪仗队的导航系统。

（右一）这种车更不得了，叫“记里鼓车”。这辆车的上面的人，可不是简简单单的木雕，而是两个“机器人”。

大家可以看到，这俩“机器人”一个对着鼓，一个对着锣，他们的任务可不是吹吹打打演奏乐器，而是记录皇帝出巡行走的历程。这两个“机器人”的体内有发条、弹簧，通过齿轮连接到车轴和车轮。

车辆每前行一里，上面的小人敲一下鼓，每前行十里，下面的小人敲一下锣。这种车其实并非宋朝原创，早在汉代，大学者张衡就已经制造了这种车的模型。说“记里鼓车”是世界上最早的里程记录仪器，丝毫不夸张。

汉代画像砖拓片中的早期记里鼓车

清《羊车望幸图》

不过，这些只是仪仗队用的车辆，并不是皇帝出远门的时候实际能用到的，像指南车、记里鼓车，更是只能在城市的平坦道路中用用，到了荒村土路上肯定抓瞎。

明朝的《出警入跸图》则描绘了明朝万历皇帝出门祭祖的场景。这次出行的距离大约有五六十公里。在今天，五十公里开车上高速也就半小时（只要不堵车），可是在古代，那可得走上一两天。

皇帝出远门，那肯定是不一般，《出警入跸图》中的车辆更是可以用“壮观”二字形容。

除了这些另类的“大排量”，皇室还有些另类的“小排量”。皇宫大内说大不大，说小不小，坐马车浪费，步行太累，所以皇宫里面也流行一种另类的便车——羊车。

晋朝皇帝司马炎的后宫非常大，据说各种妃嫔将近一万人，他也不知道去哪儿好。于是他没事就驾个羊车在宫里面溜达，停到哪算哪。

因为羊喜欢吃竹叶，喝盐水，所以妃嫔们都会在门口插上竹叶，洒上盐水，以求皇帝的“御羊”驻足门前，得皇帝的宠幸。

这个事情也流传成了一个成语典故，就叫“羊车望幸”。

平民用车：实用就好

对于平民来说，车这种东西大多数可不是代步的，而是用来干活的，就算用来代步，那也是能省则省。

比如说羊车，在民间也是有人用的，明代人画的《罗汉图》里面，就有个乘坐羊车的老和尚。

明《罗汉图》

明仇英绘《清明上河图》局部

要了解古代百姓的日常生活，有两幅画可以说是必看，一幅是《清明上河图》，另一幅是《清明上河图》。

只不过，一幅是宋代的，一幅是明代的。一幅画的是宋朝的汴梁，一幅画的是明朝的苏州。

这两幅画中，都有百姓乘车代步的描绘，不过那些车都是“货客两用”，有点类似于咱们今天的皮卡。

清摹本《清明上河图》局部

这么一看，还真能勾起不少以前乘坐拖拉机去镇上赶集的回忆。

当然，绝大多数百姓可买不起牲口，很多人也都是单独干活的个体户，他们使用最多的车，是人力的独轮车。

使用独轮手推车的，差不多是这么几种人：一种是帮人家运货的；一种是帮自家运货的；还有一种，那可就有说头了，他们在古代叫做货郎，一辆车或者一个担子，挑着货物到处卖。

明佚名《货郎图》

明宫廷画师《明宪宗元宵行乐图》

古代，以货郎为题材的画，那可是数不胜数。

这些“怪蜀黍”推着独轮车，带着各式各样的玩具，四处奔走，在村头街尾勾搭各种萌娃。

之所以“货郎图”那么多，我估计是因为货郎这个职业，是当时每个人的童年记忆。画家长大了，回忆起往事，想画点童趣的，自然就会以“货郎”作为题材。

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